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1、桥面板(也称为行车道板)直接用于承载车辆车轮的压力的结构,一般钢筋混凝土板,对于较大的桥面的跨度也可以应用到横向预应力,做预应力混凝土板。据登上力特性,通常把长宽比等于和大于2的周边支承板视作单由短跨承受荷载的单向受力板(即单向板)来设计,而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。
2、概念的区别:一孔=一跨,即两个桥墩之间。片是指桥面板是由多片预制板拼接安装而成。作用的区别:一座桥可以是单跨或多跨桥梁组成;而一片梁一般不能形成一跨梁,至少两片梁才能组成一跨梁。
3、就是路面的最上层,成型后车子开的,轮胎直接接触的表面那一层结构,是用水泥混凝土浇筑的。
4、结合梁桥是指又用适当的剪力传递器将钢筋混凝土桥面与钢梁结合成一体共同受力的桥梁。一般钢筋混凝土桥面板兼有桥面板作用和结合梁受压翼缘的作用,同时又是钢梁与钢梁之间的纵向联结系,有利于提高钢梁的压屈承载力。安装于钢梁上的剪力传递器,一般***用马蹄形、栓杆形或组合式等。
5、按桥梁长度分 桥梁在技术要求和养护设施等方面需要按桥梁长度进行分类。 按使用期限分 有临时性桥、永久性桥和半永久性桥。临时性桥的构造简易,仅在有限的短期内使用或在永久性桥未建成以前供维持交通之用。永久性桥为长期使用的桥梁,需按规定的设计洪水频率、桥面宽度和检查维修设备等进行设计。
6、结合梁桥,也称组合梁桥,由两种不同建筑材料结合而成,通常指钢梁和钢筋混凝土桥面板的结合,可以节省钢材。桥梁的用途多样,可以分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥和城市桥等。公路桥的活载一般小于铁路桥,但活载作用点在桥的横向是变化的,桥面较宽,桥梁的容许挠度也大。
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